Ποιος σχεδιάζει, τελικά, για έναν Δήμο που το καλοκαίρι “βουλιάζει” από κόσμο;

Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τη Μίκρα παρουσιάζεται ως μία ακόμη μεγάλη συγκοινωνιακή παρέμβαση για την ανατολική πλευρά της πόλης. Όμως, για ακόμη μία φορά, ο Δήμος Θερμαϊκού φαίνεται να μένει εκτός ουσιαστικού σχεδιασμού. Και εδώ γεννώνται σοβαρά ερωτήματα:

Πώς είναι δυνατόν ο πιο κοντινός αυθημερόν τουριστικός προορισμός της Θεσσαλονίκης να μην έχει άμεση σύνδεση με σταθερό μέσο μεταφοράς;

Πώς γίνεται ένας Δήμος, που κάθε καλοκαίρι υπερτριπλασιάζει τον πληθυσμό του, να εξυπηρετείται ακόμη με ένα συγκοινωνιακό δίκτυο που συχνά αδυνατεί να καλύψει τις ανάγκες κατοίκων και επισκεπτών;

Υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο σύνδεσης του Θερμαϊκού με τη Μίκρα;

Ζητήθηκε ποτέ επέκταση γραμμής ή δημιουργία σύγχρονης express σύνδεσης;

Υπήρξαν συναντήσεις της Διοίκησης Τζέκου με το Υπουργείο Μεταφορών ή τους αρμόδιους φορείς;

Κατατέθηκαν προτάσεις;

Έγιναν πιέσεις;

Υπάρχουν δεσμεύσεις ή όλα παραμένουν σε επίπεδο συζητήσεων;

Και αν δεν έγιναν οι απαραίτητες κινήσεις, για ποιο λόγο δεν πραγματοποιήθηκαν;

Ποιος θεωρεί φυσιολογικό, χιλιάδες πολίτες να στοιβάζονται καθημερινά σε λεωφορεία, ειδικά τους θερινούς μήνες;

Πώς θα στηριχθεί τουριστικά και αναπτυξιακά η περιοχή χωρίς σύγχρονες μεταφορές;

Ο Θερμαϊκός δεν είναι μια απομακρυσμένη περιοχή. Είναι η “θαλάσσια αυλή” της Θεσσαλονίκης. Είναι η “ριβιέρα”… Και όσο η πόλη επεκτείνει το μετρό της, τόσο πιο έντονα ακούγεται το ερώτημα:

Ο Δήμος Θερμαϊκού θα παραμένει θεατής ή θα διεκδικήσει, επιτέλους, τη θέση που του αναλογεί στον συγκοινωνιακό χάρτη;

#ΜΕΤΡΟ#ΕΠΕΚΤΑΣΗ#ΔΗΜΟΣ_ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ